Şirket yükleniyor
$47,38-%0,213 Kas kapanış
30 Eylül 2026 tarihine kadarki rakamlar, 3 Kasım 2026 tarihinde sunulan 6-K raporundan
Geçmiş getiri
- 1W
- -%0,6
- 1M
- -%2,3
- 3M
- -%9,3
- 6M
- +%1,0
- 1Y
- +%8,5
- 5Y
- +%1.469
LATAM Airlines Group S.A., 17 notlu şirket arasında büyüklükte 6. sırada. Bunlardan 5 tanesi gösteriliyor, LTM şirketi dahil. Bu sektörde 1 şirket daha var ama henüz notu yok, bu yüzden boş gösterilmek yerine dışarıda bırakıldı.
| Şirket | Not | Piyasa değeri | Gelir | Kâr marjı | Serbest nakit akışı | Fiyat/kazanç |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Azul SAAZUL | D | — | $3,8B | %0,6 | -$252,7M | — |
| Delta AIR Lines, Inc.DAL | A | $56,7B | $71,8B | %4,6 | $3,9B | 17,22 |
| United Airlines Holdings, Inc.UAL | C | $35,5B | $65,6B | %5,5 | $1,1B | 10,01 |
| Ryanair Holdings plcRYAAY | C+ | $30,1B | $17,7B | %13,7 | $2B | 17,69 |
| LATAM Airlines Group S.A.LTM | A+ | $13,6B | $14,3B | %11,4 | $2B | 9,56 |
airlines sektöründen 12 şirket daha
Aynı beş kontrolle, kendi SEC belgelerinden notlandı.
Üç derecelendirme; her biri Airlines sektöründe kapsadığımız 17 şirkete göre bir yüzdelik dilim. Tek bir puana karıştırılmak yerine bilerek ayrı tutuldu: ucuz olmak, yükseliyor olmak ve iyi yönetiliyor olmak üç ayrı gerçektir ve tek bir sayı hangisinin hangisi olduğunu gizlerdi.
Sektörünün çoğunun üzerinde
En son ay bilerek dışarıda bırakılır: getiriler 7-12 ay boyunca sürme eğilimindedir, en yenisi ise tersine dönme eğilimindedir. Bu, fiyatın ne yaptığını anlatır; ne yapacağı hakkında bir şey söylemez.
Sektörünün ortasında
Bunlar getiri oranları, yani yüksek olması ucuz olması demek — zarar eden bir şirket listeden düşmek yerine sona yerleşir. Ucuz olmak iyi olmakla aynı şey değildir: yüksek getiri çoğu zaman bir nedenle düşmüş bir fiyattır. Beş ölçütün tamamı mevcut.
1 kontrol raporlanmamış
Yönetimin parayla ne yaptığı — finansal tabloların yanıtladığı kadarıyla puanlanır, asla toplamın bir oranı olarak değil.
Bu şirketin rakipleri arasında nerede durduğunun bir tarifi, tavsiye değil. Derecelendirmeler 14 Kas 2026 tarihinde güncellendi.
Boş bir fiyat/kazanç zarar demektir, eksik bir rakam değil — bölünecek kâr yokken oranın anlamı olmaz ve negatif bir değer basmak en az kârlı şirketi en ucuz gösterirdi.
Notlar her şirketin kendi SEC belgelerine göre son on iki ayı kapsar, dolayısıyla ancak bir şirket belge sunduğunda değişir. Her sütunu, genel bakışta LATAM Airlines Group S.A. şirketini notlayan aynı kod hesaplar — buradaki hiçbir şey bir veri sağlayıcının kendi oranlarından gelmez.
Bir sektöre ait olmak, iki işletmenin ne kadar benzediğine dair bir yargı değildir. Şirketleri nasıl sınıflandırıldıklarına göre gruplar; bu, karşılaştırma için bir başlangıç noktasıdır, rekabet ettikleri iddiası değil.
$47,38-%0,213 Kas kapanış
30 Eylül 2026 tarihine kadarki rakamlar, 3 Kasım 2026 tarihinde sunulan 6-K raporundan