Bir akım söz konusuysa son on iki ay, değilse en son bildirilen bakiye.
Cargo and Freight, gelirin %98 kadarını oluşturuyor.
31 Ara 2025 tarihinde biten yıl · $10,6B
31 Ara 2025 tarihinde biten yıl · $10,6B
İkisi de tek bir ölçekte, çünkü ikisi de paradır — önemli olan hangi çubuğun daha uzun olduğudur.
Nakit yalnızca banka bakiyesini değil kısa vadeli yatırımları da kapsar — teknoloji şirketleri büyük kısmını alım satım amaçlı menkul kıymetlerde tutar ve bunları dışarıda bırakmak rakamı kat kat küçük gösterir. Borç, kiralama yükümlülüklerini içerir.
Genel bakışta değiller çünkü bir karar için beş grafik yeter — ama burada tam hâlleriyle, tek bir dönem düğmesiyle. Her çubuk orada biten dört çeyreği toplar — bugüne getirilmiş tam bir yıl.
$11,23BQ3 2026+%3,6
Şirketin sattığı her şey, herhangi bir maliyet öncesinde. Her çubuk orada biten dört çeyreği toplar — bugüne getirilmiş tam bir yıl.
$5,55BQ3 2026+%2,3
Amortisman öncesi faaliyet kârı — faaliyet kârından yaklaşık olarak türetildi, çünkü hiçbir amortisman etiketi ihraççılar arasında daha iyisini yapacak kadar tutarlı bildirilmiyor. Gösterge olarak okuyun. Her çubuk orada biten dört çeyreği toplar — bugüne getirilmiş tam bir yıl.
$2,71BQ3 2026-%0,1gelirin %24,1'i
Vergi dahil tüm maliyetlerden sonra geriye kalan. Her çubuk orada biten dört çeyreği toplar — bugüne getirilmiş tam bir yıl.
%24,1Q3 2026-%3,6
Şirketin sattığı her dolardan kâr olarak ne kadarını elinde tuttuğu. Bir market birkaç sent tutar; bir yazılım şirketi yarısını tutabilir. Her nokta orada biten dört çeyreği kapsar — bugüne getirilmiş tam bir yıl.
$2,07BQ3 2026+%21,5
İşletmeyi çalıştırdıktan ve bakımını yaptıktan sonra artan nakit. Her çubuk orada biten dört çeyreği toplar — bugüne getirilmiş tam bir yıl.
$3,03Q3 2026+%0,7
Aynı kâr, tüm hisselere bölünmüş hâli. Bu çizgi yukarıdaki kâr grafiğinin gerisinde kalıyorsa şirket hisse ihraç ediyor ve sizin dilim küçülüyordur. Bölünmeler sıçrama gibi görünmesin diye bugünkü hisse sayısına göre yeniden hesaplandı. Her çubuk orada biten dört çeyreği toplar — bugüne getirilmiş tam bir yıl.
890,05MQ3 2026-%0,9
Kârın kaç hisseye bölündüğü. Yükselmesi sulandırma; düşmesi şirketin kendi hisselerini geri almasıdır. Bölünmeler sıçrama gibi görünmesin diye bugünkü tabana göre yeniden hesaplandı. Her nokta orada biten dört çeyreği kapsar — bugüne getirilmiş tam bir yıl.
29,0×Q3 2026+%5,0
bugün 29,0× · gösterilen noktalarda medyan 27,1× ve aralık 20,9×–33,0×, Q4 2021 ile Q3 2026 arası
Yıllık kârın her birimi için ödenen tutar. Zararlı dönemler ya da oranın anlam taşımayacağı kadar küçük kârlı dönemler dışarıda bırakılır — çizgi içlerinden geçmek yerine kopar. Her nokta orada biten dört çeyreği kapsar — bugüne getirilmiş tam bir yıl.
$594,75MQ3 2026+%3,8
Ortaklara verilen nakit. Sıfırda düz bir çizgi şirketin hiç ödeme yapmadığı anlamına gelir. Her çubuk orada biten dört çeyreği toplar — bugüne getirilmiş tam bir yıl.
Yukarıdaki her şey Canadian Pacific Kansas City Ltd. şirketinin SEC’e sunduğu kendi belgelerinden, bildirildiği gibi gelir. Tahmin yok, analist rakamı yok, düzeltilmiş hiçbir şey yok. Bu şirket CAD cinsinden raporluyor. Rakamlar güncel kur olan $1,00 = 1,4258 CAD üzerinden, tüm dönemlere aynı şekilde uygulanarak dolara çevrildi — böylece büyüme ve marjlar şirkete ait olur, kura değil.
Uygulanan bölünmeler: 21 Nis 2021 tarihinde 5:1. Hisse başına geçmiş bugünkü tabana göre yeniden hesaplanır, böylece bir bölünme uçurum gibi görünmez.
Bu ihraççı tarafından bildirilmemiş: Satışların maliyeti, Brüt kâr, Ar-Ge gideri, Satış ve genel yönetim giderleri, Faiz geliri, Net faiz geliri, Faiz dışı gelir, Faiz dışı gider, Mevduat, Kullandırılan krediler, Stoklar, Maddi varlık amortismanı, Change in Inventories, Change in Payables, Change in Customer Advances ve Change in Working Capital. Şirketler hangi XBRL etiketlerini kullanacaklarını kendileri seçer ve etiketlenmemiş olan geri getirilemez — bu yüzden bunlar tahmin edilmek yerine boş bırakılır.
$94,12-%0,513 Kas kapanış
30 Eylül 2026 tarihine kadarki rakamlar, 29 Ekim 2026 tarihinde sunulan 10-Q raporundan
CPKC carries grain, industrial goods and consumer products by rail for farmers, manufacturers, retailers and shipping companies across Canada, the United States and Mexico.