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Latam Airlines Group S.A.
LTM · NYSE · ·
US$51.02-1.0%9월 29일 종가
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Latam Airlines Group S.A.은(는) 등급이 매겨진 기업 17개 중 6번째로 큽니다. LTM 자신을 포함해 그중 5개를 표시합니다. 이 산업에는 1개 기업이 더 있지만 아직 등급이 없어, 빈칸으로 두는 대신 제외했습니다.
| 기업 | 등급 | 시가총액 | 매출 | 순이익률 | 잉여현금흐름 | 주가수익비율 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Azul SAAZUL | D | — | US$4.2B | 0.6% | -US$275.1M | — |
| Delta AIR Lines, Inc.DAL | A | US$55.8B | US$68.3B | 5.8% | US$3.9B | 14.08 |
| United Airlines Holdings, Inc.UAL | B | US$36.6B | US$62.9B | 5.6% | US$2.5B | 10.55 |
| Ryanair Holdings plcRYAAY | C+ | US$29B | US$17.7B | 14.0% | US$2.1B | 16.75 |
| LATAM Airlines Group S.A.LTM | A+ | US$14.6B | US$14.3B | 11.0% | US$2B | 10.30 |
airlines 기업 12개 더
각 기업이 직접 제출한 SEC 공시로, 동일한 다섯 가지 검사를 거쳤습니다.
PER이 비어 있다면 적자라는 뜻입니다. 수치가 누락된 것이 아닙니다. 나눌 이익이 없으면 이 비율은 의미가 없고, 음수로 표시하면 가장 이익을 못 내는 기업이 가장 싸 보이게 됩니다.
등급은 각 기업이 직접 제출한 SEC 공시의 최근 12개월 수치를 기준으로 하므로, 기업이 공시할 때만 바뀝니다. 모든 열은 개요에서 Latam Airlines Group S.A.에 등급을 매긴 것과 동일한 코드로 계산했습니다. 데이터 업체가 계산한 비율은 여기에 하나도 없습니다.
산업 분류는 두 사업이 얼마나 비슷한지에 대한 판단이 아닙니다. 기업이 어떻게 분류되어 있는지를 기준으로 묶은 것이며, 서로 경쟁한다는 주장이 아니라 비교의 출발점입니다.
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