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US$0.98-1.6%11월 13일 종가
2026년 9월 30일까지의 수치 (2026년 11월 12일 제출 10-Q 기준)
과거 수익률
- 1W
- -15.9%
- 1M
- -16.6%
- 3M
- -21.9%
- 6M
- -56.9%
- 1Y
- -69.0%
- 5Y
- -89.9%
flyExclusive, Inc.은(는) 등급이 매겨진 기업 17개 중 16번째로 큽니다. FLYX 자신을 포함해 그중 5개를 표시합니다. 이 산업에는 1개 기업이 더 있지만 아직 등급이 없어, 빈칸으로 두는 대신 제외했습니다.
| 기업 | 등급 | 시가총액 | 매출 | 순이익률 | 잉여현금흐름 | 주가수익비율 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Azul SAAZUL | D | — | US$3.8B | 0.6% | -US$252.7M | — |
| Delta AIR Lines, Inc.DAL | A | US$56.7B | US$71.8B | 4.6% | US$3.9B | 17.22 |
| United Airlines Holdings, Inc.UAL | C | US$35.5B | US$65.6B | 5.5% | US$1.1B | 10.01 |
| Ryanair Holdings plcRYAAY | C+ | US$30.1B | US$17.7B | 13.7% | US$2B | 17.69 |
| flyExclusive, Inc.FLYX | B- | US$102.5M | US$422.8M | -5.8% | -US$17.3M | — |
airlines 기업 12개 더
각 기업이 직접 제출한 SEC 공시로, 동일한 다섯 가지 검사를 거쳤습니다.
세 가지 평가이며, 각각 Airlines에서 다루는 기업 17개에 대한 백분위입니다. 하나의 점수로 합치지 않고 일부러 따로 두었습니다. 싸다는 것, 오르고 있다는 것, 잘 경영된다는 것은 서로 다른 사실이고, 숫자 하나로는 그중 무엇인지 가려지기 때문입니다.
같은 산업에서 하위권
가장 최근 한 달은 의도적으로 제외했습니다. 수익률은 보통 7~12개월 이어지는 반면, 가장 최근 달은 되돌려지는 경향이 있기 때문입니다. 이는 주가가 어떻게 움직였는지를 설명할 뿐, 앞으로 어떻게 될지는 말하지 않습니다.
같은 산업의 중간
수익률이므로 높을수록 저렴합니다. 적자 기업은 제외되는 대신 맨 뒤에 놓입니다. 싸다는 것이 좋다는 뜻은 아닙니다. 높은 수익률은 대개 이유가 있어 내려온 주가입니다. 5개 지표 중 3개를 합성했습니다.
5 개 항목 미공시
경영진이 돈을 어떻게 쓰는지 — 공시가 답할 수 있는 만큼만 채점하며, 전체 대비 비율로는 결코 계산하지 않습니다.
이 회사가 경쟁사들 사이에서 어디에 있는지에 대한 설명이며, 투자 권유가 아닙니다. 평가는 2026년 11월 14일에 갱신되었습니다.
PER이 비어 있다면 적자라는 뜻입니다. 수치가 누락된 것이 아닙니다. 나눌 이익이 없으면 이 비율은 의미가 없고, 음수로 표시하면 가장 이익을 못 내는 기업이 가장 싸 보이게 됩니다.
등급은 각 기업이 직접 제출한 SEC 공시의 최근 12개월 수치를 기준으로 하므로, 기업이 공시할 때만 바뀝니다. 모든 열은 개요에서 flyExclusive, Inc.에 등급을 매긴 것과 동일한 코드로 계산했습니다. 데이터 업체가 계산한 비율은 여기에 하나도 없습니다.
산업 분류는 두 사업이 얼마나 비슷한지에 대한 판단이 아닙니다. 기업이 어떻게 분류되어 있는지를 기준으로 묶은 것이며, 서로 경쟁한다는 주장이 아니라 비교의 출발점입니다.
US$0.98-1.6%11월 13일 종가
2026년 9월 30일까지의 수치 (2026년 11월 12일 제출 10-Q 기준)