フローに関わるものは直近 12 か月、そうでないものは最新の報告残高です。
Intermodalが売上の22%を占めます。
2025年12月31日までの年度 · $12.2B
2025年12月31日までの年度 · $12.2B
どちらもお金なので同じ目盛りに並べます——高いほうのバーが問題です。
現金には預金残高だけでなく短期投資も含めています——テック企業は大半を市場性証券に置いており、それを除くと何倍も過小評価になります。負債にはリース債務を含みます。
1 つの判断には 5 枚のチャートで十分なので概要には置いていません——ただしここには全部あり、期間の切り替えは共通です。 各バーはその時点で終わる 4 四半期の合計——今日まで引き延ばした 1 年分です。
$12.52BQ2 2026+2.8%
コストを差し引く前の、企業が売り上げたすべて。 各バーはその時点で終わる 4 四半期の合計——今日まで引き延ばした 1 年分です。
$6.01B2025+4.7%
減価償却前の営業利益——営業利益から近似しています。どの減価償却タグも提出者間で十分に一貫して報告されていないためです。目安として扱ってください。 会計年度ごとに 1 本、報告されたまま。最後の完了年度で止まります。
$3.37BQ2 2026+1.6%売上の26.9%
税を含むすべてのコストを差し引いた後に残ったもの。 各バーはその時点で終わる 4 四半期の合計——今日まで引き延ばした 1 年分です。
26.9%Q2 2026-1.1%
売上1ドルのうち、どれだけが利益として手元に残るか。食品小売なら数セント、ソフトウェア企業なら半分残ることもあります。 各点はその時点までの4四半期、つまり直近1年をまとめたものです。
$2.39B2025+7.7%
事業の運営と維持の後に残った現金。 会計年度ごとに 1 本、報告されたまま。最後の完了年度で止まります。
$5.49Q2 2026+2.5%
同じ利益を全株式で割ったもの。上の利益チャートに遅れているなら、企業は株式を発行しており、あなたの取り分は小さくなっています。今日の株数に修正済みなので、株式分割が跳ねとして現れることはありません。 各バーはその時点で終わる 4 四半期の合計——今日まで引き延ばした 1 年分です。
623.7M2025-1.7%
利益が何株に分けられるか。増加は希薄化、減少は自社株買いです。今日の基準に修正済みなので、分割が跳ねとして現れることはありません。 会計年度ごとに1点、提出どおり。直近の完了年度で終わります。
22.3倍Q2 2026+19.0%
本日 22.3倍 · 表示区間の中央値 20.1倍、レンジ 16.2倍〜26.7倍(Q3 2021〜Q2 2026)
年間利益 1 単位あたりに支払われた額。赤字の期間や、比率が意味を持たないほど利益が小さい期間は除外されます——線はそこを貫かず、途切れます。 各点はその時点までの4四半期、つまり直近1年をまとめたものです。
$1.56B2025+3.3%
株主に渡された現金。ゼロで水平なら無配当です。 会計年度ごとに 1 本、報告されたまま。最後の完了年度で止まります。
上記はすべて Canadian National Railway Co. 自身の SEC 提出書類から、報告されたままです。推計もアナリスト数値も調整もありません。 この企業は CAD で開示しています。数字は現在のレート $1.00 = 1.4183 CAD で米ドルに換算し、すべての期間に同じレートを適用しています——したがって成長率や利益率は企業自身のものであり、為替のものではありません。
適用した株式分割:2013年11月29日 に 2:1。1 株当たりの履歴は今日の基準に修正済みなので、分割が断崖として現れることはありません。
この提出者が報告していない項目:売上原価、売上総利益、研究開発費、販売費及び一般管理費、受取利息、資金利益、非金利収益、非金利費用、貸倒引当金繰入額、預金、貸出金、短期投資、棚卸資産、借入金合計、無形資産の償却。どの XBRL タグを使うかは企業が選ぶため、タグ付けされていないものは復元できません——ですから推測せず空欄にしています。
CNI · NYSE · ·
次回決算: 2026年10月30日 · 取引開始前
$120.56-0.5%9月29日 終値