Toppoint Holdings Inc. 是 15 家已评级公司中第 15 大的。 其中显示 5 家,含 TOPP 自身。 该行业中还有 1 家公司尚无评级,因此没有列出,而不是留空显示。
| 公司 | 评级 | 市值 | 营收 | 净利率 | 自由现金流 | 市盈率 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OLD Dominion Freight Line, Inc.ODFL | B+ | US$36B | US$5.8B | 20.1% | US$1.2B | 31.33 |
| XPO, Inc.XPO | A | US$22.5B | US$8.8B | 5.7% | US$329M | 45.56 |
| Knight-Swift Transportation Holdings Inc.KNX | A | US$10.4B | US$8B | 1.9% | US$752.5M | 68.61 |
| Saia, Inc.SAIA | A | US$9.1B | US$3.5B | 8.0% | US$278.8M | 32.43 |
| Toppoint Holdings Inc.TOPP | F- | US$2.7M | US$17.5M | -35.7% | -US$2.1M | — |
另外 10 家trucking公司
同样的五项检验,取自它们自己的 SEC 申报文件。
三项评分,每一项都是相对我们在Trucking覆盖的 16 家公司 的百分位。刻意分开而不揉成一个总分:便宜、上涨和经营得好是三件不同的事,一个数字会把它们是哪一件藏起来。
接近同行业底部
最近一个月被刻意剔除:回报往往在 7 到 12 个月内延续,而最新的一个月往往反转。这描述的是股价已经走过的路,不说明它接下来会怎么走。
处于同行业中游
这些是收益率,所以数值越高越便宜——亏损的公司会排在最后,而不是被剔除。便宜不等于好:高收益率往往意味着股价是有原因才跌下来的。 由 5 项指标中的 4 项混合而成。
5 项检验未披露
管理层怎么使用这笔钱——只按财报能回答的部分计分,绝不按占总数的比例计分。
这是对该公司在同行中所处位置的描述,不是投资建议。 评分更新于 2026年11月14日。
市盈率留空表示亏损,而不是数据缺失——没有利润可除时这个比率毫无意义,而印出一个负数会让最不赚钱的公司看起来最便宜。
评级取自各公司自己 SEC 申报文件的过去十二个月,因此只有公司申报时才会变化。每一列都由在概览页给 Toppoint Holdings Inc. 评级的同一套代码计算——这里没有任何数字来自数据供应商自己的比率。
行业归属并不是对两门生意有多相似的判断。它按公司被归入的分类来分组,这是比较的起点,而不是它们在竞争的断言。
US$0.11-8.8%11月10日 收盘
已于2026年11月13日公布业绩,尚未计入这些数据。
数据截至2026年6月30日,来自2026年8月12日提交的10-Q