正在加载公司
US$4.14+2.5%11月13日 收盘
数据截至2026年9月30日，来自2026年11月5日提交的10-Q
历史表现
- 1W
- -5.2%
- 1M
- -6.4%
- 3M
- -32.3%
- 6M
- -26.7%
- 1Y
- -45.3%
- 5Y
- -82.4%
The Goodyear Tire & Rubber Company 是 55 家已评级公司中第 25 大的。 其中显示 5 家，含 GT 自身。 该行业中还有 2 家公司尚无评级，因此没有列出，而不是留空显示。
| 公司 | 评级 | 市值 | 营收 | 净利率 | 自由现金流 | 市盈率 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| O Reilly Automotive IncORLY | B+ | US$73.9B | US$19B | 14.3% | US$2.1B | 28.19 |
| AutoZone, Inc.AZO | B+ | US$52.5B | US$20.3B | 12.6% | US$1.8B | 21.37 |
| Hesai GroupHSAI | B | US$18.8B | US$541.2M | 8.9% | -US$28.8M | 31.77 |
| Magna International Inc.MGA | B | US$17.3B | US$42B | 0.2% | US$2.3B | 21.10 |
| The Goodyear Tire & Rubber CompanyGT | D- | US$1.2B | US$17.6B | -3.3% | US$90M | — |
另外 50 家auto parts公司
同样的五项检验，取自它们自己的 SEC 申报文件。
三项评分，每一项都是相对我们在Auto Parts覆盖的 57 家公司 的百分位。刻意分开而不揉成一个总分：便宜、上涨和经营得好是三件不同的事，一个数字会把它们是哪一件藏起来。
低于行业内多数公司
最近一个月被刻意剔除：回报往往在 7 到 12 个月内延续，而最新的一个月往往反转。这描述的是股价已经走过的路，不说明它接下来会怎么走。
高于行业内多数公司
这些是收益率，所以数值越高越便宜——亏损的公司会排在最后，而不是被剔除。便宜不等于好：高收益率往往意味着股价是有原因才跌下来的。 五项指标齐全。
六项全部可判定
管理层怎么使用这笔钱——只按财报能回答的部分计分，绝不按占总数的比例计分。
这是对该公司在同行中所处位置的描述，不是投资建议。 评分更新于 2026年11月14日。
市盈率留空表示亏损，而不是数据缺失——没有利润可除时这个比率毫无意义，而印出一个负数会让最不赚钱的公司看起来最便宜。
评级取自各公司自己 SEC 申报文件的过去十二个月，因此只有公司申报时才会变化。每一列都由在概览页给 The Goodyear Tire & Rubber Company 评级的同一套代码计算——这里没有任何数字来自数据供应商自己的比率。
行业归属并不是对两门生意有多相似的判断。它按公司被归入的分类来分组，这是比较的起点，而不是它们在竞争的断言。
US$4.14+2.5%11月13日 收盘
数据截至2026年9月30日，来自2026年11月5日提交的10-Q