US$9.99-3.3%11月13日 收盘
数据截至2026年9月30日,来自2026年10月26日提交的10-Q
公司指引:2026 财年营收 US$2B 至 US$2.1B — 同比增长 6.1%
Just reported
From Custom Truck One Source, Inc.'s results release of 2026年10月26日; its quarterly report has since been filed.
Actual
US$495.2M
+2.7% y/y
-12% q/q
Guided
—
No guide given
Actual
US$0.01
-80% q/q
Guided
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No guide given
Actual
| 指标 | 截至该日的 3 个月2026年9月30日 | 截至该日的 3 个月2025年9月30日 | 变动 |
|---|---|---|---|
| 营业收入合计 | US$495.2M | US$482.1M | +2.73% |
| 利润 | US$2.3M | -US$5.8M | +140.05% |
| 每股收益 | US$0.01 | -US$0.03 | +133.33% |
这些是单季度数字,不是滚动一年——本站其他地方的数字覆盖十二个月,会大得多。季节性业务在两者之间摆动很大:ServiceNow 在十二月季度赚 20 亿美元自由现金流,在六月季度只有 5 亿。
对比对象是去年同一季度,而不是分析师预测。要说“超预期”或“不及预期”需要一致预期数据,那是我们没有的授权数据——而搞错它比不提更糟。
暂无 Custom Truck One Source, Inc. 的业绩电话会文字记录。
“In the third quarter, record demand across our core T&D markets drove 16% year-over-year Adjusted EBITDA growth and 24% growth year to date, and we are raising our full-year Adjusted EBITDA outlook for the third time this year. Our SER segment continued to benefit from strong utility end-market demand, with our rental fleet generating a record quarterly average OEC on rent of nearly $1.4 billion and average utilization of 81.5%. We also ended the quarter with record total OEC of $1.76 billion, providing strong visibility into continued SER growth through the fourth quarter and into 2027,”
逐字引自公告,且只在文件将其归于具名人士时才展示。
公告在开盘前或收盘后发布,因此区间从公告日前一个交易日的收盘价到公告日之后那个交易日的收盘价——无论哪种情况,反应都包含在内。
引述和公司简介来自 Custom Truck One Source, Inc. 于 2026年10月26日 提交的第 2.02 项 8-K 文件;表格根据其季度报告编制。 在 EDGAR 上阅读公告 股价已按拆股和分红复权。
US$38.1M
+17% y/y
-18% q/q
Guided
—
No guide given
Set against the company's own guidance and the same quarter a year earlier, not analysts' estimates, which we do not hold. Adjusted figures are the company's own non-GAAP measures, as stated in the release.