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US$5.15+0.2%11月13日 收盘
数据截至2026年9月30日，来自2026年11月6日提交的10-Q
历史表现
- 1W
- +12.2%
- 1M
- +9.8%
- 3M
- -12.3%
- 6M
- -19.5%
- 1Y
- -13.7%
- 5Y
- -71.9%
AerSale Corporation 是 8 家已评级公司中第 6 大的。 其中显示 5 家，含 ASLE 自身。
| 公司 | 评级 | 市值 | 营收 | 净利率 | 自由现金流 | 市盈率 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pacific Airport GroupPAC | A+ | US$12B | US$2.2B | 23.1% | — | — |
| Southeast Airport GroupASR | B+ | US$8.1B | US$2B | 29.3% | — | 11.31 |
| Central North Airport GroupOMAB | A+ | US$5.3B | US$844.3M | 33.5% | US$385.2M | 20.25 |
| Joby Aviation, Inc.JOBY | D- | US$5.2B | US$148.8M | -462.8% | -US$784.5M | — |
| AerSale CorporationASLE | F- | US$272.9M | US$324M | -5.8% | -US$36.6M | — |
另外 3 家airports and air services公司
同样的五项检验，取自它们自己的 SEC 申报文件。
三项评分，每一项都是相对我们在Airports and Air Services覆盖的 8 家公司 的百分位。刻意分开而不揉成一个总分：便宜、上涨和经营得好是三件不同的事，一个数字会把它们是哪一件藏起来。
处于同行业中游
最近一个月被刻意剔除：回报往往在 7 到 12 个月内延续，而最新的一个月往往反转。这描述的是股价已经走过的路，不说明它接下来会怎么走。
处于同行业中游
这些是收益率，所以数值越高越便宜——亏损的公司会排在最后，而不是被剔除。便宜不等于好：高收益率往往意味着股价是有原因才跌下来的。 五项指标齐全。
2 项检验未披露
管理层怎么使用这笔钱——只按财报能回答的部分计分，绝不按占总数的比例计分。
这是对该公司在同行中所处位置的描述，不是投资建议。 评分更新于 2026年11月15日。
市盈率留空表示亏损，而不是数据缺失——没有利润可除时这个比率毫无意义，而印出一个负数会让最不赚钱的公司看起来最便宜。
评级取自各公司自己 SEC 申报文件的过去十二个月，因此只有公司申报时才会变化。每一列都由在概览页给 AerSale Corporation 评级的同一套代码计算——这里没有任何数字来自数据供应商自己的比率。
行业归属并不是对两门生意有多相似的判断。它按公司被归入的分类来分组，这是比较的起点，而不是它们在竞争的断言。
US$5.15+0.2%11月13日 收盘
数据截至2026年9月30日，来自2026年11月6日提交的10-Q