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US$63.81+3.3%11월 13일 종가
2026년 9월 30일까지의 수치 (2026년 10월 28일 제출 10-Q 기준)
과거 수익률
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- +9.2%
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Knight-Swift Transportation Holdings Inc.은(는) 등급이 매겨진 기업 15개 중 3번째로 큽니다. 그중 5개를 표시합니다. 이 산업에는 1개 기업이 더 있지만 아직 등급이 없어, 빈칸으로 두는 대신 제외했습니다.
| 기업 | 등급 | 시가총액 | 매출 | 순이익률 | 잉여현금흐름 | 주가수익비율 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OLD Dominion Freight Line, Inc.ODFL | B+ | US$36B | US$5.8B | 20.1% | US$1.2B | 31.33 |
| XPO, Inc.XPO | A | US$22.5B | US$8.8B | 5.7% | US$329M | 45.56 |
| Knight-Swift Transportation Holdings Inc.KNX | A | US$10.4B | US$8B | 1.9% | US$752.5M | 68.61 |
| Saia, Inc.SAIA | A | US$9.1B | US$3.5B | 8.0% | US$278.8M | 32.43 |
| TFI International Inc.TFII | B | US$8.1B | US$8.4B | 4.3% | US$578.3M | 22.22 |
trucking 기업 10개 더
각 기업이 직접 제출한 SEC 공시로, 동일한 다섯 가지 검사를 거쳤습니다.
세 가지 평가이며, 각각 Trucking에서 다루는 기업 16개에 대한 백분위입니다. 하나의 점수로 합치지 않고 일부러 따로 두었습니다. 싸다는 것, 오르고 있다는 것, 잘 경영된다는 것은 서로 다른 사실이고, 숫자 하나로는 그중 무엇인지 가려지기 때문입니다.
같은 산업 대부분보다 위
가장 최근 한 달은 의도적으로 제외했습니다. 수익률은 보통 7~12개월 이어지는 반면, 가장 최근 달은 되돌려지는 경향이 있기 때문입니다. 이는 주가가 어떻게 움직였는지를 설명할 뿐, 앞으로 어떻게 될지는 말하지 않습니다.
같은 산업 대부분보다 위
수익률이므로 높을수록 저렴합니다. 적자 기업은 제외되는 대신 맨 뒤에 놓입니다. 싸다는 것이 좋다는 뜻은 아닙니다. 높은 수익률은 대개 이유가 있어 내려온 주가입니다. 다섯 지표를 모두 사용할 수 있습니다.
1 개 항목 미공시
경영진이 돈을 어떻게 쓰는지 — 공시가 답할 수 있는 만큼만 채점하며, 전체 대비 비율로는 결코 계산하지 않습니다.
이 회사가 경쟁사들 사이에서 어디에 있는지에 대한 설명이며, 투자 권유가 아닙니다. 평가는 2026년 11월 14일에 갱신되었습니다.
PER이 비어 있다면 적자라는 뜻입니다. 수치가 누락된 것이 아닙니다. 나눌 이익이 없으면 이 비율은 의미가 없고, 음수로 표시하면 가장 이익을 못 내는 기업이 가장 싸 보이게 됩니다.
등급은 각 기업이 직접 제출한 SEC 공시의 최근 12개월 수치를 기준으로 하므로, 기업이 공시할 때만 바뀝니다. 모든 열은 개요에서 Knight-Swift Transportation Holdings Inc.에 등급을 매긴 것과 동일한 코드로 계산했습니다. 데이터 업체가 계산한 비율은 여기에 하나도 없습니다.
산업 분류는 두 사업이 얼마나 비슷한지에 대한 판단이 아닙니다. 기업이 어떻게 분류되어 있는지를 기준으로 묶은 것이며, 서로 경쟁한다는 주장이 아니라 비교의 출발점입니다.
US$63.81+3.3%11월 13일 종가
2026년 9월 30일까지의 수치 (2026년 10월 28일 제출 10-Q 기준)