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Southwest Airlines Co.
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Prossimi risultati: 28 ottobre 2026
42,06 USD-0,5%chiusura 29 set
- 1M
- +6,6%
- 6M
- +17,0%
- 1Y
- +34,2%
- 5Y
- -13,5%
Ultimi dodici mesi quando si tratta di un flusso, ultimo saldo dichiarato quando no.
Passenger Revenue Non Loyalty vale il 73% dei ricavi.
Esercizio chiuso al 31 dic 2025 · 28,1B USD
Esercizio chiuso al 31 dic 2025 · 28,1B USD
Entrambi sulla stessa scala, perché entrambi sono denaro: la barra più alta è quella che conta.
La cassa comprende gli investimenti a breve termine, non solo il saldo in banca: le aziende tecnologiche ne parcheggiano la maggior parte in titoli negoziabili, e lasciarli fuori la sottostima di diverse volte. Il debito include le obbligazioni per leasing.
Non nella panoramica perché cinque grafici sono tutto ciò che serve a una decisione — ma qui per intero, con un solo selettore di periodo. Ogni barra somma i quattro trimestri che finiscono lì: un anno intero, portato fino a oggi.
30,07B USDQ2 2026+4,1%
Tutto ciò che l’azienda ha venduto, prima di qualsiasi costo. Ogni barra somma i quattro trimestri che finiscono lì: un anno intero, portato fino a oggi.
2,61B USDQ2 2026+2,4%
Risultato operativo prima degli ammortamenti — approssimato dal risultato operativo, perché nessuna etichetta di ammortamento è dichiarata in modo abbastanza uniforme tra gli emittenti da fare di meglio. Da leggere come indicativo. Ogni barra somma i quattro trimestri che finiscono lì: un anno intero, portato fino a oggi.
837M USDQ2 2026+2,4%2,8% dei ricavi
Ciò che è rimasto dopo ogni costo, imposte comprese. Ogni barra somma i quattro trimestri che finiscono lì: un anno intero, portato fino a oggi.
2,8%Q2 2026-1,6%
Quanto l'azienda trattiene come utile per ogni dollaro venduto. Un supermercato ne trattiene pochi centesimi; una società di software può trattenerne metà. Ogni punto copre i quattro trimestri che terminano lì — un anno intero, aggiornato a oggi.
-455M USDQ2 2026-6,8%
La cassa che avanza dopo aver fatto funzionare e mantenuto l’azienda. Ogni barra somma i quattro trimestri che finiscono lì: un anno intero, portato fino a oggi.
1,60 USDQ2 2026+5,3%
Lo stesso utile, diviso su tutte le azioni. Se questa curva resta indietro rispetto al grafico dell’utile sopra, l’azienda sta emettendo azioni e la tua fetta si sta riducendo. Ricalcolato sul numero di azioni di oggi, così i frazionamenti non appaiono come salti. Ogni barra somma i quattro trimestri che finiscono lì: un anno intero, portato fino a oggi.
525,25MQ2 2026-2,2%
Su quante azioni è diviso l’utile. In salita è diluizione; in discesa l’azienda sta riacquistando sé stessa. Ricalcolato sulla base di oggi, così i frazionamenti non appaiono come salti. Ogni punto copre i quattro trimestri che terminano lì — un anno intero, aggiornato a oggi.
34,1×Q2 2026-23,2%
34,1× oggi · mediana 35,3× e intervallo 8,5×–86,3× sui punti mostrati, da Q4 2019 a Q2 2026 Le interruzioni nella linea coprono 7 periodi senza un multiplo significativo: una perdita, o utili così piccoli che il rapporto dice più sul denominatore che sul prezzo.
Quanto si paga per ogni unità di utile annuo. I periodi in perdita, o con utili troppo piccoli perché il rapporto significhi qualcosa, restano fuori: la linea si interrompe invece di attraversarli. Ogni punto copre i quattro trimestri che terminano lì — un anno intero, aggiornato a oggi.
370M USDQ2 2026-3,9%
Cassa consegnata agli azionisti. Una linea piatta a zero significa che l’azienda non ne paga. Ogni barra somma i quattro trimestri che finiscono lì: un anno intero, portato fino a oggi.
Tutto quanto sopra viene dai documenti depositati da Southwest Airlines Co. alla SEC, come dichiarati. Nessuna stima, nessuna cifra di analisti, nulla rettificato.
Non dichiarato da questo emittente: Costo del venduto, Margine lordo, Spese di ricerca e sviluppo, Costi commerciali e amministrativi, Interessi attivi, Margine di interesse, Ricavi diversi dagli interessi, Costi diversi dagli interessi, Rettifiche su crediti, Depositi, Crediti per finanziamenti, Totale passivo, Rimanenze, Debito a breve termine, Debiti finanziari (totale) e Ammortamento delle immobilizzazioni materiali. Le aziende scelgono quali etichette XBRL usare, e ciò che non è etichettato non può essere recuperato: perciò questi campi restano vuoti anziché indovinati.
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