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Fly-E Group, Inc.
FLYE · Nasdaq · ·
1,43 $US+0,4 %clôture 29 sept.
- 1M
- -16,7 %
- 6M
- -26,9 %
- 1Y
- -89,6 %
Fly-E Group, Inc. est la 25e plus grande sur 25 entreprises notées. Affichage de 5 d’entre elles, y compris FLYE elle-même. 2 de plus sont dans ce secteur mais n’ont pas encore de note, elles sont donc écartées plutôt qu’affichées vides.
| Entreprise | Note | Valeur de marché | Chiffre d’affaires | Marge nette | Flux de trésorerie disponible | Cours sur bénéfice |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tesla, Inc.TSLA | C | 1,39T $US | 103,6B $US | 3,7 % | 5,8B $US | 326,80 |
| Toyota Motor Corp./TM | A | 243,5B $US | 323,1B $US | 7,6 % | 21,2B $US | 8,15 |
| Ferrari N.V.RACE | B+ | 71,7B $US | 8,4B $US | 22,2 % | 1,6B $US | 39,43 |
| General Motors CompanyGM | B | 70,6B $US | 185,5B $US | 1,1 % | 14,4B $US | 36,42 |
| FLY-E Group, Inc.FLYE | F- | 2,3M $US | 16,5M $US | -67,9 % | -8,7M $US | — |
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Notées selon les mêmes cinq vérifications, à partir de leurs propres documents déposés auprès de la SEC.
Un cours sur bénéfice vide signifie une perte, pas un chiffre manquant — le ratio n’a pas de sens quand il n’y a pas de bénéfice à diviser, et en afficher un négatif ferait passer l’entreprise la moins rentable pour la moins chère.
Les notes portent sur les douze derniers mois d’après les documents déposés par chaque entreprise auprès de la SEC, elles ne bougent donc que lorsqu’une entreprise publie. Chaque colonne est calculée par le même code qui a noté Fly-E Group, Inc. sur la vue d’ensemble — rien ici ne vient des ratios propres à un fournisseur de données.
L’appartenance à un secteur n’est pas un jugement sur la ressemblance de deux entreprises. Elle regroupe les entreprises selon leur classification, ce qui est un point de départ pour comparer et non une affirmation qu’elles se concurrencent.
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1,43 $US+0,4 %clôture 29 sept.