Ładowanie…
Każda spółka tutaj przepuszczona przez te same pięć testów wzrostu i generowania gotówki. To opisuje branżę tak, jak raportuje dziś — a nie którą z tych spółek kupić.
| DAL | DELTA AIR LINES, INC. | A | 60,1B USD | 91,29 USD | 18,22 | 71,8B USD | 4,6% |
| UAL | United Airlines Holdings, Inc. | C | 38,5B USD | 118,38 USD | 10,84 | 65,6B USD | 5,5% |
| RYAAY | Ryanair Holdings plc | C+ | 31B USD | 59,44 USD | 18,21 | 17,7B USD | 13,7% |
| LUV | SOUTHWEST AIRLINES CO | B | 22,8B USD | 46,47 USD | 22,67 | 31,5B USD | 3,3% |
| LTM | LATAM Airlines Group S.A. | A+ | 14,1B USD | 49,21 USD | 9,93 | 14,3B USD | 11,4% |
| AAL | American Airlines Group Inc. | B- | 9,3B USD | 14,08 USD | — | 58,3B USD | -0,8% |
| CPA | COPA HOLDINGS, S.A. | C+ | 6,1B USD | 148,94 USD | 9,15 | 3,6B USD | 18,6% |
| ALK | ALASKA AIR GROUP, INC. | C- | 4,6B USD | 41,04 USD | — | 15,3B USD | -2,6% |
| SKYW | SKYWEST INC | C | 3,3B USD | 85,54 USD | 8,28 | 4,3B USD | 9,7% |
| ALGT | Allegiant Travel Co | C- | 2,6B USD | 96,35 USD | 29,11 | 3,3B USD | 1,7% |
| AERO | Grupo Aeromexico, S.A.B. de C.V. | C | 2,6B USD | 17,82 USD | — | 5,9B USD | 6,0% |
| ULCC | Frontier Group Holdings, Inc. | A- | 1,9B USD | 8,09 USD | — | 4,6B USD | -8,9% |
| JBLU | JETBLUE AIRWAYS CORP | C- | 1,5B USD | 4,02 USD | — | 10B USD | -10,0% |
| VLRS | Controladora Vuela Compania de Aviacion, S.A.B. de C.V. | bez oceny | 1B USD | 8,67 USD | — | — | — |
| RJET | Republic Airways Holdings Inc. | B | 995,8M USD | 21,30 USD | 10,14 | 2,1B USD | 4,6% |
| SRFM | SURF AIR MOBILITY INC. | C | 94,5M USD | 0,70 USD | — | 118M USD | -89,5% |
| FLYX | flyExclusive, Inc. | C- | 57,6M USD | 1,07 USD | — | 403,9M USD | -5,3% |
| AZUL | AZUL SA | D | — | 5,00 USD | — | 4B USD | 0,6% |
Fundamenty z raportów do SEC, kursy z ostatniego przebiegu danych rynkowych. Sortuj po dowolnej kolumnie; spółki bez liczby lądują na końcu w obie strony.
Posortowane według kapitalizacji, od największej; kliknij dowolną kolumnę, żeby posortować inaczej. Spółki bez liczby lądują na końcu w obie strony, bo brak C/Z oznacza stratę, a nie okazję. Nic tutaj nie jest rekomendacją.