Laden…
Elk bedrijf hier door dezelfde vijf controles op groei en kasstroom gehaald. Het beschrijft de branche zoals ze vandaag rapporteert — niet welk van deze aandelen te kopen.
| DAL | DELTA AIR LINES, INC. | A | US$ 56,7B | US$ 86,25 | 17,22 | US$ 71,8B | 4,6% |
| UAL | United Airlines Holdings, Inc. | C | US$ 35,5B | US$ 109,31 | 10,01 | US$ 65,6B | 5,5% |
| RYAAY | Ryanair Holdings plc | C+ | US$ 30,1B | US$ 57,72 | 17,69 | US$ 17,7B | 13,7% |
| LUV | SOUTHWEST AIRLINES CO | B | US$ 22B | US$ 44,94 | 21,92 | US$ 31,5B | 3,3% |
| LTM | LATAM Airlines Group S.A. | A+ | US$ 13,6B | US$ 47,32 | 9,55 | US$ 14,3B | 11,4% |
| AAL | American Airlines Group Inc. | B- | US$ 8,7B | US$ 13,17 | — | US$ 58,3B | -0,8% |
| CPA | COPA HOLDINGS, S.A. | C+ | US$ 5,8B | US$ 140,87 | 8,65 | US$ 3,6B | 18,6% |
| ALK | ALASKA AIR GROUP, INC. | C- | US$ 4,3B | US$ 38,48 | — | US$ 15,3B | -2,6% |
| SKYW | SKYWEST INC | C | US$ 3,1B | US$ 82,34 | 7,97 | US$ 4,3B | 9,7% |
| ALGT | Allegiant Travel Co | C- | US$ 2,5B | US$ 92,15 | 27,84 | US$ 3,3B | 1,7% |
| AERO | Grupo Aeromexico, S.A.B. de C.V. | C | US$ 2,4B | US$ 16,55 | — | US$ 5,9B | 6,0% |
| ULCC | Frontier Group Holdings, Inc. | A- | US$ 1,7B | US$ 7,59 | — | US$ 4,6B | -8,9% |
| JBLU | JETBLUE AIRWAYS CORP | C- | US$ 1,4B | US$ 3,76 | — | US$ 10B | -10,0% |
| RJET | Republic Airways Holdings Inc. | B | US$ 941,6M | US$ 20,14 | 9,59 | US$ 2,1B | 4,6% |
| VLRS | Controladora Vuela Compania de Aviacion, S.A.B. de C.V. | niet beoordeeld | US$ 931,5M | US$ 7,99 | — | — | — |
| FLYX | flyExclusive, Inc. | B- | US$ 102,1M | US$ 0,98 | — | US$ 422,8M | -5,8% |
| SRFM | SURF AIR MOBILITY INC. | C | US$ 74,9M | US$ 0,55 | — | US$ 118M | -89,5% |
| AZUL | AZUL SA | D | — | US$ 4,50 | — | US$ 3,8B | 0,6% |
Fundamentals uit SEC-deponeringen, koersen uit de laatste marktdataronde. Sorteer op elke kolom; bedrijven zonder cijfer komen in beide richtingen achteraan.
Gesorteerd op beurswaarde, grootste eerst; klik op een kolom om te hersorteren. Bedrijven zonder cijfer komen in beide richtingen achteraan, want een ontbrekende K/W betekent verlies en niet goedkoop. Niets hiervan is een aanbeveling.