Laden…
Elk bedrijf hier door dezelfde vijf controles op groei en kasstroom gehaald. Het beschrijft de branche zoals ze vandaag rapporteert — niet welk van deze aandelen te kopen.
| MPC | Marathon Petroleum Corporation | A | US$ 109,7B | US$ 402,94 | 7,88 | US$ 174,8B | 8,4% |
| VLO | VALERO ENERGY CORP/TX | C | US$ 101,4B | US$ 363,74 | 8,19 | US$ 153,3B | 8,4% |
| PSX | Phillips 66 | A | US$ 100,8B | US$ 258,53 | 8,27 | US$ 168,2B | 7,5% |
| DINO | HF SINCLAIR CORPORATION | A+ | US$ 17,4B | US$ 101,72 | 5,15 | US$ 34,8B | 10,1% |
| SUN | SUNOCO LP | A- | US$ 13,4B | US$ 65,30 | — | US$ 51,6B | 3,0% |
| PBF | PBF ENERGY INC. | B | US$ 8,6B | US$ 69,71 | 3,11 | US$ 38,9B | 7,0% |
| UGP | ULTRAPAR HOLDINGS INC. | C | US$ 5,8B | US$ 5,46 | 14,03 | US$ 26,2B | 1,7% |
| CVI | CVR ENERGY, INC | B | US$ 4,1B | US$ 40,64 | 15,45 | US$ 9,8B | 2,7% |
| DK | DELEK US HOLDINGS, INC. | B | US$ 4,1B | US$ 67,18 | 3,56 | US$ 13,6B | 8,7% |
| IEP | ICAHN ENTERPRISES L.P. | D- | US$ 3,8B | US$ 5,00 | — | US$ 11B | -9,4% |
| PARR | Par Pacific Holdings, Inc. | A | US$ 3,6B | US$ 71,16 | 3,73 | US$ 9,7B | 9,8% |
| DKL | DELEK LOGISTICS PARTNERS, LP | A | US$ 3,1B | US$ 53,76 | — | US$ 1,3B | 11,9% |
| WKC | WORLD KINECT CORPORATION | D- | US$ 1,8B | US$ 35,12 | — | US$ 45,6B | -0,4% |
| CAPL | CROSSAMERICA PARTNERS LP | B- | US$ 762,1M | US$ 19,97 | 16,10 | US$ 4,1B | 1,2% |
| APC | ARKO Petroleum Corp. | niet beoordeeld | US$ 731,4M | US$ 15,37 | — | — | — |
| SGU | STAR GROUP, L.P. | C- | US$ 431,8M | US$ 13,16 | — | US$ 1,9B | 4,6% |
| CLNE | CLEAN ENERGY FUELS CORP. | B | US$ 415,6M | US$ 1,89 | — | US$ 448,4M | -16,9% |
| DLXY | Delixy Holdings Limited | F- | US$ 22,7M | US$ 1,39 | — | US$ 307,7M | -1,5% |
| CSANY | COSAN S.A. | D- | — | — | — | US$ 7,4B | -22,2% |
Fundamentals uit SEC-deponeringen, koersen uit de laatste marktdataronde. Sorteer op elke kolom; bedrijven zonder cijfer komen in beide richtingen achteraan.
Gesorteerd op beurswaarde, grootste eerst; klik op een kolom om te hersorteren. Bedrijven zonder cijfer komen in beide richtingen achteraan, want een ontbrekende K/W betekent verlies en niet goedkoop. Niets hiervan is een aanbeveling.