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Alle Unternehmen hier durch dieselben fünf Prüfungen zu Wachstum und Cash-Erzeugung geschickt. Das beschreibt die Branche so, wie sie heute berichtet — nicht, welches dieser Papiere man kaufen sollte.
| URI | United Rentals, Inc. | A+ | 69,6B $ | 1.124,56 $ | 28,69 | 16,4B $ | 15,3 % |
| SUNB | Sunbelt Rentals Holdings, Inc. | C+ | 33,7B $ | 82,20 $ | 26,10 | 11,2B $ | 11,9 % |
| AER | AerCap Holdings N.V. | A | 29,3B $ | 175,69 $ | 7,70 | 8,7B $ | 45,2 % |
| R | RYDER SYSTEM INC | A | 10,8B $ | 282,00 $ | 21,51 | 13,1B $ | 4,0 % |
| UHAL | U-Haul Holding Company | B | 10,7B $ | 55,25 $ | — | 6,1B $ | 2,7 % |
| GATX | GATX Corporation | A | 6,7B $ | 191,43 $ | 17,77 | 2,2B $ | 17,7 % |
| HRI | HERC HOLDINGS INC. | B | 5,5B $ | 165,39 $ | 44,34 | 4,9B $ | 2,5 % |
| CAR | AVIS BUDGET GROUP, INC. | D | 4,4B $ | 125,45 $ | — | 11,6B $ | -7,0 % |
| EQPT | EquipmentShare.com Inc | D- | 3,9B $ | 15,42 $ | 30,84 | 5,5B $ | 1,4 % |
| WSC | WILLSCOT HOLDINGS CORPORATION | D- | 3,6B $ | 19,66 $ | — | 2,3B $ | -2,6 % |
| MGRC | McGRATH RENTCORP | B+ | 3,1B $ | 128,68 $ | 19,80 | 951M $ | 16,8 % |
| CTOS | CUSTOM TRUCK ONE SOURCE, INC. | D | 2,3B $ | 10,00 $ | 76,92 | 2B $ | 1,4 % |
| VSTS | Vestis Corp | F | 1,9B $ | 14,09 $ | — | 2,7B $ | -0,2 % |
| PRG | PROG HOLDINGS, INC. | B | 1,5B $ | 38,38 $ | 10,37 | 2,8B $ | 5,5 % |
| LIME | Neutron Holdings, Inc. | nicht bewertet | 1,3B $ | 20,19 $ | — | — | — |
| WLFC | WILLIS LEASE FINANCE CORP | A | 974,3M $ | 46,04 $ | 2,91 | 828,3M $ | 9,6 % |
| HTZ | HERTZ GLOBAL HOLDINGS, INC. | D | 536,2M $ | 1,50 $ | — | 8,7B $ | -4,0 % |
| VAI | VALOR ENERGY INC. | D | 43,1M $ | 2,15 $ | — | 1,4M $ | -3.209,5 % |
| MWG | Multi Ways Holdings Limited | A | 5M $ | 1,29 $ | — | 44,8M $ | -1,0 % |
Fundamentaldaten aus SEC-Einreichungen, Kurse aus dem letzten Marktdatenlauf. Sortieren Sie nach jeder Spalte; Unternehmen ohne Zahl stehen in beiden Richtungen am Ende.
Sortiert nach Marktkapitalisierung, größte zuerst; klicken Sie auf eine Spalte, um neu zu sortieren. Unternehmen ohne Zahl stehen in beiden Richtungen am Ende, weil ein fehlendes KGV Verlust bedeutet und nicht günstig. Nichts davon ist eine Empfehlung.