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18 Unternehmen, die wir abdecken, davon 17 benotet
Alle Unternehmen hier durch dieselben fünf Prüfungen zu Wachstum und Cash-Erzeugung geschickt. Das beschreibt die Branche so, wie sie heute berichtet — nicht, welches dieser Papiere man kaufen sollte.
| DAL | DELTA AIR LINES, INC. | A | 55,9B $ | 84,94 $ | 14,09 | 68,3B $ | 5,8 % |
| UAL | United Airlines Holdings, Inc. | B | 37B $ | 113,99 $ | 10,67 | 62,9B $ | 5,6 % |
| RYAAY | Ryanair Holdings plc | C+ | 28,9B $ | 55,30 $ | 16,70 | 17,7B $ | 14,0 % |
| LUV | SOUTHWEST AIRLINES CO. | B | 20,9B $ | 42,68 $ | 26,68 | 30,1B $ | 2,8 % |
| LTM | LATAM Airlines Group S.A. | A+ | 15,1B $ | 52,45 $ | 10,59 | 14,3B $ | 11,0 % |
| AAL | American Airlines Group Inc. | B- | 9,2B $ | 13,87 $ | — | 58,3B $ | -0,6 % |
| CPA | COPA HOLDINGS, S.A. | C+ | 5,5B $ | 133,72 $ | 8,21 | 3,6B $ | 18,6 % |
| ALK | ALASKA AIR GROUP, INC. | B- | 4,6B $ | 40,94 $ | — | 14,8B $ | -1,2 % |
| SKYW | SKYWEST INC | A | 4B $ | 102,29 $ | 10,17 | 4,2B $ | 9,8 % |
| AERO | Grupo Aeromexico, S.A.B. de C.V. | C | 2,3B $ | 15,82 $ | — | 5,7B $ | 6,2 % |
| ALGT | Allegiant Travel Co | A- | 2,2B $ | 79,09 $ | 54,17 | 2,9B $ | 0,9 % |
| JBLU | JETBLUE AIRWAYS CORP | D- | 1,7B $ | 4,40 $ | — | 9,5B $ | -9,3 % |
| ULCC | Frontier Group Holdings, Inc. | C- | 1,4B $ | 6,19 $ | — | 3,8B $ | -9,6 % |
| RJET | Republic Airways Holdings Inc. | D | 875,5M $ | 18,70 $ | 4,63 | 2,3B $ | 7,6 % |
| VLRS | Controladora Vuela Compania de Aviacion, S.A.B. de C.V. | nicht bewertet | 802,1M $ | 6,88 $ | 6,37 | — | — |
| SRFM | SURF AIR MOBILITY INC. | C | 111,4M $ | 1,11 $ | — | 110,7M $ | -101,6 % |
| FLYX | flyExclusive, Inc. | C- | 63,5M $ | 1,27 $ | — | 403,9M $ | -5,3 % |
| AZUL | AZUL SA | D | — | 6,49 $ | — | 4,2B $ | 0,6 % |
Fundamentaldaten aus SEC-Einreichungen, Kurse aus dem letzten Marktdatenlauf. Sortieren Sie nach jeder Spalte; Unternehmen ohne Zahl stehen in beiden Richtungen am Ende.
Sortiert nach Marktkapitalisierung, größte zuerst; klicken Sie auf eine Spalte, um neu zu sortieren. Unternehmen ohne Zahl stehen in beiden Richtungen am Ende, weil ein fehlendes KGV Verlust bedeutet und nicht günstig. Nichts davon ist eine Empfehlung.