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Todas as empresas daqui passadas pelas mesmas cinco verificações sobre crescimento e geração de caixa. Descreve o segmento como ele se divulga hoje — não qual destas comprar.
| DAL | DELTA AIR LINES, INC. | A | US$ 60,1B | US$ 91,29 | 18,22 | US$ 71,8B | 4,6% |
| UAL | United Airlines Holdings, Inc. | C | US$ 38,5B | US$ 118,38 | 10,84 | US$ 65,6B | 5,5% |
| RYAAY | Ryanair Holdings plc | C+ | US$ 31B | US$ 59,44 | 18,21 | US$ 17,7B | 13,7% |
| LUV | SOUTHWEST AIRLINES CO | B | US$ 22,8B | US$ 46,47 | 22,67 | US$ 31,5B | 3,3% |
| LTM | LATAM Airlines Group S.A. | A+ | US$ 14,1B | US$ 49,21 | 9,93 | US$ 14,3B | 11,4% |
| AAL | American Airlines Group Inc. | B- | US$ 9,3B | US$ 14,08 | — | US$ 58,3B | -0,8% |
| CPA | COPA HOLDINGS, S.A. | C+ | US$ 6,1B | US$ 148,94 | 9,15 | US$ 3,6B | 18,6% |
| ALK | ALASKA AIR GROUP, INC. | C- | US$ 4,6B | US$ 41,04 | — | US$ 15,3B | -2,6% |
| SKYW | SKYWEST INC | C | US$ 3,3B | US$ 85,54 | 8,28 | US$ 4,3B | 9,7% |
| ALGT | Allegiant Travel Co | C- | US$ 2,6B | US$ 96,35 | 29,11 | US$ 3,3B | 1,7% |
| AERO | Grupo Aeromexico, S.A.B. de C.V. | C | US$ 2,6B | US$ 17,82 | — | US$ 5,9B | 6,0% |
| ULCC | Frontier Group Holdings, Inc. | A- | US$ 1,9B | US$ 8,09 | — | US$ 4,6B | -8,9% |
| JBLU | JETBLUE AIRWAYS CORP | C- | US$ 1,5B | US$ 4,02 | — | US$ 10B | -10,0% |
| VLRS | Controladora Vuela Compania de Aviacion, S.A.B. de C.V. | sem nota | US$ 1B | US$ 8,67 | — | — | — |
| RJET | Republic Airways Holdings Inc. | B | US$ 995,8M | US$ 21,30 | 10,14 | US$ 2,1B | 4,6% |
| SRFM | SURF AIR MOBILITY INC. | C | US$ 94,5M | US$ 0,70 | — | US$ 118M | -89,5% |
| FLYX | flyExclusive, Inc. | C- | US$ 57,6M | US$ 1,07 | — | US$ 403,9M | -5,3% |
| AZUL | AZUL SA | D | — | US$ 5,00 | — | US$ 4B | 0,6% |
Fundamentos de documentos entregues à SEC, preços da última coleta de dados de mercado. Ordene por qualquer coluna; empresas sem número vão para o fim nos dois sentidos.
Ordenado por valor de mercado, do maior para o menor; clique em qualquer coluna para reordenar. Empresas sem número vão para o fim nos dois sentidos, porque um P/L faltando significa prejuízo e não que esteja barata. Nada aqui é recomendação.